YGE 95LVT

Wir empfehlen nur etwa 75% des max. Stroms für Fananwendungen zu nutzen.

Herstellerangaben:

• Der angegebene Strom ist der maximale Dauerstrom bei voller Leistung und ausreichender Kühlung.
• 3 bis 6s LiPo, mit Unterspannungsschutz durch Leistungsreduzierung.
• abschaltbar unter Spannungserkennung.
• schaltendes BEC: 5,7V / 7,4V / 8,0V, 8A kontinuierlich, 18A Spitze.
• 2 BEC-Kabeln (Master und Slave) Bitte beachten Sie die Hinweise in diesem Handbuch bezüglich des BECs!
• Drehzahlregelung (Reglermodus).
• Vbar-Regler bereit mit Drehzahlsensorausgang.
• Sanfter Start
• Aktiver Freilauf, der unbegrenzten Teillastbetrieb ermöglicht.
• Automatische oder 6-stufig einstellbare Zeitsteuerung.
• Stufenlos einstellbare F3A-Bremse.
• 3 Stufen einstellbare reguläre Rücken-EMK-Bremse.
• Schaltfrequenz: 8 bis 16 kHz.
• Drehzahlgrenze: 240.000 RPM (2-polige Motoren).
• Temperatur- und Überlastwarnung.
• Anti-Blitz: Reduziert die Funken der Verbindung.
• Was ist neu:
  • „T“ für Telemetrie. unter Protokolle sind derzeit kompatibel: Graupner HoTT V4
  • Jeti ExBUS, Multiplex Sensor BUS V2, YGE-Protokoll für verschiedene Telemetrie-Verbindungen z.B. über S32 (neu Jlog). weitere Protokolle werden folgen
  • Updatefähig (optionaler USB-Adapter erhältlich)
  • komplett überarbeitete Hard- und Software (32-Bit)
  • die PWM-Frequenz wird automatisch auf die Anforderungen des Motors eingestellt
  • Strombegrenzung
  • 2 bis 6S LiPo
  • super sanfter Sinus-Start
  • einstellbares HV-BEC von 5,5 bis 8,4V
  • hohe BEC-Strombelastbarkeit: 8A dauerhaft / 18A Spitze
  • Abmessungen in mm: 78 x 32 x 15
  • Gewicht mit / ohne Kabel: 63g / 93g
  • Grundeinstellungen über mode-setup
  • BEC- und Telemetrie-Einstellungen, sowie zusätzliche Parameter einstellbar über PC-Software (optionaler USB-Adapter erhältlich)